大力推動大連船用零部件的進出口是主要任務

  大連船用零部件數控加工中心是由機械設備與數控系統組成的使用于加工復雜形狀工件的高效率自動化機床，它是高度機電一體化的產品。安裝時，與PLC 固定在同一金屬槽中，并通過內部扁平線纜和PLC 接口電路連接。在PLC 的作用下，它會向步進驅動器發出控制脈沖。用戶可以通過上位機中20GM 專用軟件FXVPS-E 對步進參數等進行設置，并通過232 通信線進行傳輸。船用機電產品箱體主要是薄板結構。箱體零件展開放樣計算﹑拼裝角度計算﹑設計制造工藝等過程復雜,在施工中,零件計算修正量﹑施工修磨量大,產品成型需花費很多人力物力,廢棄物多,環境質量差。文中結合船舶運輸控制系統國家工程研究中心MCAD數控網絡制造系統平臺,探討基于Pro/E板金SheetMetal模塊,在設計中建立模型、數控制造等技術和方法。

  進裝置是指發出一定功率、經傳動設備和軸系帶動螺旋槳、推動船并保證一定航速前進的設備。其組成包括：主機、傳動設備、軸系、推進器。造船廠總平面設計的依據是生產的規模和性質，廠址的地形、地質、水文，尤其是水深、風浪、潮汐、流速、淤積、航道等水域條件，以及上述各車間的組成要求，務求做到材料、零件、分段、總段、各種機組和設備的生產流程最短最方便。選擇好舾裝碼頭、防波堤以及各種下水設施的位置和形式，保證廠區內人流的便捷和安全。大型造船廠的船體制造區和船臺區，要有寬闊的運輸道路，有足夠的部件和分段等露天堆場。有的造船廠可以盡量合并車間和下水設施，組成“室內造船廠”。

  船舶機艙至少設兩個海底門，布置在左右兩舷，低海底門在機艙底部，高位海底門設在舭部。對于船舶尾機艙，海底門要盡量布置在機艙前部，以避免吸入空氣和污染。排水孔布置于海底門或吸水口之后，并盡可能使兩者遠離。排水口一般設在滿載水線與轉載水線之間，以便于操縱和檢修閥門。應絕對避免將排水口設于求生艇及舷梯卸放范圍。海水管路的排水閥應安裝在高于冷卻空間的位置。壓載水系統主要由壓在水泵、壓載水管路、壓載艙及有關閥件組成。一般船上可用艏尖艙、艉尖艙、雙層底艙、邊艙、頂邊艙與深艙等作為壓載水艙。艏尖艙、艉尖艙對調整船舶的縱橫最有效，邊艙對調整船舶橫向平衡最有效，而調節深艙壓載水量可有效地調整船舶的穩心高度。