這些船用零部件的知識你都知道嗎？

  船用零部件中船體用結構鋼按照其更小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。船用電纜的選擇 對于現在極其復雜精密的電子產品，必須要避免遠洋船用電纜故障。人們已根本無法接受哪怕是短暫的停機，誰也不能承受比使用壽命提前幾年就要更換的昂貴的機械設備，尤其是當利潤空間很小，競爭又格外激烈的時候。如果從一開始就能正確選擇船用電纜，很多由電纜故障引發的問題是可以避免的。的確，匹配了正確的溫度范圍然后依靠PVC材料的外套實現保護功能是很簡單。不過，需要考慮的問題遠不止這些。在選好完全匹配的電纜之前，工程師們還要考慮很多細節，例如，要關注當用于極端溫度時電纜將如何工作，確定可能接觸的化學品的類型，了解柔性和彎曲性能的區別，以及給紫外線照射和EMI／RFI干擾等分級。艦船用低煙無鹵瑞侃線芯絕緣鍍錫銅絲編織鎧裝交聯聚烯烴外套輕型薄壁通信電纜，額定電壓 250V,七對，標稱截面0.6mm2 ，燃燒特性為SC型。

  所有工程師和系統設計師都會選擇能滿足工作環境對溫度要求的船用電纜。然而，極端溫度帶來的方方面面的影響是很容易被忽略的。例如，標稱溫度范圍為-13℃的電纜在-13℃時電性能可以不受影響，但低溫卻會影響其物理性能。而且，我國基礎設施和工程建設項目眾多，其防火電纜市場更是存在巨大的潛在發展空間。另一方面，雖然中國機車車輛電線電纜市場的發展比較緩慢，但隨著中國城市地鐵建設的蓬勃興起，預計該市場在未來3年—5年有巨大的發展潛能。船艦用流體機械主要有：柴油機或汽輪機，空氣壓縮機，制冷壓縮機，風機，給水泵，油泵，貨輪泵，弦外泵，推進器等。船艙上裝置的各種機械設備大體上可分為四組：動力裝置、推進裝置，空調衛生設備、通訊設備。這些裝置的正常運行在很大程度上取決于各種密封的密封性能。船用其他流體旋轉機械在結構上雖然與陸地上所用的機械相似，但其使用時的狀態和環境條件有差異。船舶在海上作業時，船的搖擺傾斜、振動都會給密封帶來不利影響;特別是原動機與推進器是容易引起振動的振源。大連船用零部件限于船上的空間位置及操作人員的技術水平、拆裝與維修有諸多不便，因而對密封的要求較陸地上嚴格，軍用船艇密封尤其如此。

  船用管：全稱是船舶用管，其主要用途是用于造船，船舶用管的性能跟其他的無縫鋼管（如20#無縫鋼管、45#無縫鋼管）相比較起來具有相當高的耐腐蝕的性能、耐高壓的性能和耐高溫的性能。船舶用管的主要材質是410、490和440，其執行標準是：GB/T5312-1999（熱軋、擠壓、擴管），普通的規格范圍：14-426*1.5-60。管件是管道系統中起連接、控制、變向、分流、密封、支撐等作用的零部件的統稱。船用泵的技術要求：由于船舶特有的獨立性以及其在航行能力、承載能力、工作性能、安全性能和尺寸重量要求等方面的原因，必然會對船用和陸用泵的特殊技術要求。通常將這些特殊要求稱為條件。船用蓄電池內部短路的特征：電池電壓低；充電時升溫快，電解液比重無產業化；放電時電壓下降快，容量小。