大連船用零部件的運(yùn)用

    部件(assembly unit)是機(jī)械的一部分，由若干裝配在一起的零件所組成。在機(jī)械裝配過程中，這些零件先被裝配成部件(部件裝配)，然后才進(jìn)入總裝配。某些部件(稱為分部件)在進(jìn)入總裝配之前還先與另外的部件和零件裝配成更大的部件-船用零部件。由若干分部件組裝而成，并且有獨(dú)立功能的更大部件，在汽車和某些其他機(jī)械行業(yè)中稱為總成。

    直接驅(qū)動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進(jìn)效率，要求有較低的轉(zhuǎn)速。中、高速柴油機(jī)通過齒輪減速箱驅(qū)動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)螺旋槳逆轉(zhuǎn)，但低速柴油機(jī)和部分中速柴油機(jī)本身可以自行逆轉(zhuǎn)。中、高速柴油機(jī)也有通過發(fā)電機(jī) -電動機(jī)- 螺旋槳而實(shí)現(xiàn)電傳動的。當(dāng)要求功率較大時(shí)也可采用多機(jī)并車，低速航行時(shí)可以只用一臺主機(jī)工作，從而提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和可靠性。同船安裝兩臺主機(jī)時(shí)，根據(jù)安裝位置和螺旋槳的轉(zhuǎn)向，分為左機(jī)和右機(jī)(見圖)。

    船用柴油機(jī)的主要發(fā)展趨勢是:改進(jìn)增壓技術(shù)(二級增壓、超高增壓和補(bǔ)燃增壓等),以提高單機(jī)功率;改善燃燒過程、燃用低質(zhì)燃油和利用廢熱，以提高經(jīng)濟(jì)性;提高可靠性和延長使用壽命;采用故障預(yù)報(bào)和監(jiān)控,以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)自動化遙控。