不銹鋼鑄大連鑄造件其壁厚不能過薄

    為防止不銹鋼鑄造時(shí)產(chǎn)生白口,除從工藝上采取措施外,必須使其壁厚不能過薄,壁厚在15mm以上時(shí),用金屬型鑄造鑄件的轉(zhuǎn)角處都必須采用圓角;由于金屬型和芯無讓性,為便于取出鑄件和抽出型,不銹鋼鑄造鑄件的鑄造斜度應(yīng)比砂型鑄造件的適當(dāng)大一些,一般應(yīng)大30%-50%。需要指出的是:鑄造斜度大小除與合金種類、壁的高度有關(guān)外,還與鑄件表面的位置有關(guān),凡在鑄件冷卻收縮時(shí)與金屬型表面有脫離傾向的鑄件表面可設(shè)計(jì)較小的斜度,而在鑄件收縮時(shí)趨向于壓緊在金屬型上的鑄件表面應(yīng)給予較大的斜度;由于金屬型散熱快,因此不銹鋼鑄造的最小壁厚應(yīng)比砂型鑄造鑄件的要大一些,各種鑄造合金、不同大小的鑄造最小壁厚;

    精密鑄造件尺寸精度是受鑄件結(jié)構(gòu)、鑄件材質(zhì)、制模、制殼、焙燒、澆注等多方因素影響的，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置、操作不合理都會(huì)使鑄件的收縮率產(chǎn)生變化，導(dǎo)致鑄件尺寸精度與要求有偏差。不銹鋼鑄造鑄件內(nèi)壁和內(nèi)肋的厚度一般應(yīng)取相連外壁厚度的0.6-0.7,否則由于內(nèi)壁(肋)冷得慢,在鑄件收縮時(shí)易在內(nèi)外壁交接處產(chǎn)生裂紋。基于實(shí)體鑄造所需的泡沫模型CNC加工，具有余量均勻、精確，模具整體外觀效果好的明顯優(yōu)勢，為汽車模具的全程序化加工奠定了基礎(chǔ)，所以泡沫的全程序化加工是未來發(fā)展的方向。由于傳統(tǒng)手工制作汽車模具鑄造件所用的泡沫余量很不均勻、給模具加工的效率造成很大影響，且零部件遺漏現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，從而影響模具的整體質(zhì)量與制作周期，因此采用CNC加工對以上現(xiàn)狀在很大程度上有所改善，為汽車模具的全程序化加工奠定了一定基礎(chǔ)。