淺談大連電機殼的成型工藝

    電機殼是風機的主要部件之一，轉子、油管路系統等重要部件均安裝在機殼內，機殼有內筒、外筒、后導葉及軸承箱支承環等組成，機殼采用水平剖分結構，上下半機殼在中分面法蘭上用四個定位錐螺栓及螺栓聯結，此種結構便于安裝和維修；機殼內外筒后導葉焊接連結，其中一片是空心導葉通過它將軸承箱的進排油氣管、溫度計導線引出機殼外；為防止動葉與機殼內壁碰擦，產生火花，在機殼內壁動葉片相對位置設置了銅襯板。

    將落料后沖制好散熱孔的坯料放入卷圓模中，壓制卷圓。工作過程是將坯料放入凹模上，由定位塊定位，開啟壓力機，凸模接觸到工件后，工件中間隨凸模下行，工件彎曲成U形，隨著凸模的繼續下行接觸到凹模，使左、右凹分別模繞旋轉銷轉動，將工件抱在凸模上成形為圓，卷圓完畢，滑塊回程后，將工件取出即可，隨后扣合。機殼圈圓扣合后必須整形，用脹形模將機殼內徑脹至所需尺寸，保證有足夠圓度和尺寸精度。將已卷圓扣合的機殼套在如圖3所示的整形模的脹套中，開啟油壓缸，脹芯下行(通過連接件與油壓缸連接緊固)，脹套橫向漲開。當油壓缸回程后脹套在彈簧力的作用下脫離工件，然后將機殼從脹套中取出，機殼整形完畢。鋼板機殼在微電機的使用越來越廣泛。經過幾年的試驗和改進，以及上百萬電機的使用證明設計是合理的，整形后的工件是符合實際需要的，大大降低了成本，提高了效益率，經濟效益十分顯著。