原來這就是船用零部件受歡迎的原因啊

    大連船用零部件舷側外板構成船體梁的腹板，也是水密外殼的重要組成部分。它既受到靜水壓力的作用，又受到縱搖、橫搖及波浪等引起的動力作用。特別是在首部，船側外板必須抵抗海浪的沖擊。在尾部，舵、尾軸架和螺旋槳附近的殼板應予加厚，這將有利于強度、平板的剛度和減小振動。如在冰區航行，水線附近的板有必要另行加厚。務求做到材料、零件、分段、總段、各種機組和設備的生產流程最短最方便。選擇好舾裝碼頭、防波堤以及各種下水設施的位置和形式，保證廠區內人流的便捷和安全。專用軟件FXVPS-E 對步進參數等進行設置，并通過232 通信線進行傳輸。船用機電產品箱體主要是薄板結構。箱體零件展開放樣計算﹑拼裝角度計算﹑設計制造工藝等過程復雜,在施工中,零件計算修正量﹑施工修磨量大,產品成型需花費很多人力物力,廢棄物多,環境質量差。

    船舶的關鍵部件，隨著船舶向大型化、高速化發展和制造技術的不斷進步，船用鍛件的尺寸日益增大，對鍛件的質量要求也越來越高，給大型船用鍛件生產帶來的困難也越來越大。制造企業必須具備很高的冶煉控制技術水平、現場管理及操作水平、豐富的鍛造經驗和完善的熱處理手段和技術。把主機的功率傳遞給推進器的設備，除了傳遞動力，同時還可起減速、減震作用，小船還可利用傳動設備來改換推進器的旋轉方向。傳動設備因主機型式不同而略有差異，總的來說由減速器、離合器、偶合器、聯軸器、推力軸承和船舶軸等組成。原動力主要是由柴油機提供，基于船舶安全可靠和維護管理簡便的考慮，大型的船舶配置有不少于兩臺同一型號的柴油發電機，根據需要可多部同時發電。