電機殼鑄件不是一個很完整的筒體，筒身上凸起的搭子等附屬結構較多，鑄件各部位壁厚變化較大，鑄件冷卻凝固時的應力也會比較大，鑄件的變形傾向，之前無法準確預測。起初澆注出來的電機外殼鑄件，直筒端頭直徑值相差15 mm，橢圓得較嚴重，通過在直筒端部設置環形鑄筋，使直筒端頭的直徑誤差在1mm以內。

    大連電機殼內高壓成形技術是近年才出現的一種成形新技術，并且是目前國際上的一個研究前沿。各種連接件根據其結構特點，既可以用內高壓成形法一次成形，也可先用一般擠壓方法制成型材，然后用內高壓成形法矯形，通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形。

    在電機軸和負載軸之間加入葉輪，調節葉輪之間液體（一般為油）的壓力，達到調節負載轉速的目的。這種調速方法實質上是轉差功率消耗型的做法，其主要缺點是隨著轉速下降效率越來越低、需要斷開電機與負載進行安裝、維護工作量大，過一段時間就需要對軸封、軸承等部件進行更換，現場一般較臟，顯得設備檔次低，屬淘汰技術。

    由于低壓變頻器電壓低，電流卻不可能無限制的上升，限制了這種變頻器的容量。由于輸出變壓器的存在，使系統的效率降低，占地面積增大；另外，輸出變壓器在低頻時磁耦合能力減弱，使變頻器在啟動時帶載能力減弱。

    高壓電動機是指額定電壓在1000V以上的電動機。常使用的是6000V和10000V電壓，由于國外的電網不同，也有3300V和6600V的電壓等級。高壓電動機產生是由于電機功率與電壓和電流的乘積成正比，因此低壓電機功率增大到一定程度(如300KW/380V)電流受到導線的允許承受能力的限制就難以做大，或成本過高。需要通過提高電壓實現大功率輸出。 高壓電機優點是功率大，承受沖擊能力強；缺點是慣性大，啟動和制動都困難。