一臺由上萬個不可再拆卸的零部件組成，大到輪胎小到螺絲都有自己的壽命，不同的零部件承載著不同的行駛任務，有的零部件車主已然相當熟悉，譬如說方向盤門把手輪轂這種看得見的部件，但同樣有部件我們可能永遠看不到，譬如說油箱油泵，氣囊以及保險絲。

汽車及其零部件是要求高質量體系管理的產品。質量保證和可靠性是為同一目的而發展起來的可以說可靠性已經成為現代質量保證的核心?？煽啃栽囼炇菫榱颂岣呋虼_認產品、裝置及零件的可靠性進行的試驗的總稱。

大連船用零部件介紹說，壽命試驗一般采用臺架試驗和試驗場試驗。為了縮短試驗周期，一般都采用加速壽命試驗。在試驗室里進行的臺架加速壽命試驗，由于試驗條件穩定，容易獲得良好的試驗結果。臺架壽命試驗中又有破壞性試驗和非破壞性試驗之分。

破壞性試驗就是在規定條件下投入一定數量的樣品進行壽命試驗，記錄有關樣品發生失效的時間。這些失效時間就是統計分析壽命的基礎。非破壞性試驗一般是對小子樣、價格高的重要零部件進行的可靠性試驗，一般采用定時截尾試驗。

中國的汽車零部件產業規模非常大，全國竟然有超過10萬家企業，其中有統計數據的有5.5萬家，而規模以上（也就是年銷售在2000萬元以上）的竟然有1.3萬家。