不銹鋼精密鑄造在加工時需要注意的問題是非常多的，其主要的原因是因為其鋼水的流動性能是比較差的，產品在進行加工的過程中，我們為了防止鑄鋼件產生澆注不足或者是冷隔，鑄鋼件的壁厚是不能小于8毫米的。不銹鋼精密鑄造的澆注系統的結構力是非常簡單的，在進行使用的過程中其精密鑄造設備中的截面尺寸要比鑄鐵的大，在進行加工的過程中可以采用其熱鑄型或者是干鑄型。

汽車零部件，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。為了降低成本，占領市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發展。歐洲汽車零部件生產企業紛紛向海外投資，進行國際化生產；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲，也想擴展的東歐市場；日本汽車企業也不斷地在全球范圍內建立自己的分支生產機構。

但在實際生產中，大連鑄造件由于固態收縮往往表現為鑄件外形尺寸的減小，因此一般采用線收縮率來表示。如果合金的線收縮不受到鑄型外部條件的阻礙，稱為自由收縮。負則，為受阻線收縮。鑄造合金的線收縮不僅對鑄件的尺寸精度有著直接影響，而且是鑄件中產生應力、裂紋、變形的基本原因

生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金。又稱鑄鐵。生鐵里除含碳外，還含有硅、錳及少量的硫、磷等，它可鑄不可鍛。根據生鐵里碳存在形態的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。煉鋼生鐵里的碳主要以碳化鐵的形態存在，其斷面呈白色，通常又叫白口鐵。這種生鐵性能堅硬而脆，一般都用做煉鋼的原料。鑄造生鐵中的碳以片狀的石墨形態存在，它的斷口為灰色，通常又叫灰口鐵。

由于石墨質軟，具有潤滑作用，因而鑄造生鐵具有良好的切削、耐磨和鑄造性能。但它的抗位強度不夠，故不能鍛軋，只能用于制造各種鑄件，如鑄造各種機床床座、鐵管等。球墨鑄鐵里的碳以球形石墨的形態存在，其機械性能遠勝于灰口鐵而接近于鋼，它具有優良的鑄造、切削加工和耐磨性能，有適當的彈性，廣泛用于制造曲軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機械零件。