大連船用零部件,直接驅動螺旋槳，為了使螺旋槳有高的推進效率，要求有較低的轉速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅動螺旋槳，齒輪箱一般還裝有倒順車機構以實現螺旋槳逆轉，但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉。中、高速柴油機也有通過發電機 -電動機- 螺旋槳而實現電傳動的。當要求功率較大時也可采用多機并車，低速航行時可以只用一臺主機工作，從而提高運行經濟性和可靠性。

同船安裝兩臺主機時，根據安裝位置和螺旋槳的轉向，分為左機和右機。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達到大，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定。截止閥，也叫截門，是使用廣泛的一種閥門，它之所以廣受歡迎，是由于開閉過程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開啟高度不大，制造容易，維修方便，不僅適用于中 低壓，而且適用于高壓。

截止閥的閉合原理是，依靠閥杠壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合，阻止介質流通。截止閥只許介質單向流動，安裝時有方向性。截止閥的結構 長度大于閘閥，同時流體阻力大，長期運行時，密封可靠性 不強。船用柴油機的主要發展趨勢是:改進增壓技術(二級增壓、超高增壓和補燃增壓等),以提高單機功率;改善燃燒過程、燃用低質燃油和利用廢熱，以提高經濟性;提高可靠性和延長使用壽命;采用故障預報和監控,以實現柴油機自動化遙控。

隨著運輸業、建造業的發展，國內各類船舶等修理的需要，在船舶修理過程中，清洗設備的應用，將提高修理的效率。主要的清洗設備為超聲波清洗機。超聲波清洗機可以輕易清除工程機械零部件表面的各種臟污。對于各種船用設備及部件表面的油污，同樣具體高效、快速、環保的處理能力。

提高維修效率的同時，可以明顯減少船舶維修中各種化學藥劑的用量。依據物理學原理，物體的轉動慣量與質量成正比，因此要轉動質量愈大的物體，所需的作用力也愈大。舵機為求轉速快、耗電小，于是將細銅線纏繞成薄的中空圓柱體，形成一個重量輕的五中空轉子，并將磁鐵置於圓柱體內，這就是無核心馬達。