大連船用零部件區別在于：構件是運動的單元，零件是加工制造的單元。軸承零件是組成滾動軸承各零件之一，但是不包括所有的附件。止動環：具有恒定截面的單口環，裝在環形溝里，將滾動軸承在外殼內或軸上軸向定位。

鎖圈：具有恒定截面的單口環，裝在環形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內。零配件業務因其不斷擴大的市場需求和較高的利潤成為各廠家追求的新的利潤增長點，但是目前在我國，零配件業務還處于發展的初期，市場規范化不足，各廠家尤其是代理商投入的資金和精力也十分有限，導致零配件市場混亂，客戶對純正配件認知度不高的不良現狀。

船體的密封是依靠安裝在前后軸承旁邊的密封環實現的,密封環是一圈密閉的橡膠環,套在軸上。一般前后軸承都有幾道密封環.而兩個密封環之間是用油填充的,這個油是一個從一定高度的油柜下來的。輕柴油噴入氣缸內遇到高溫高壓空氣而自燃發火的性能，以十六烷值表示。十六烷值高，表示輕柴油的發火性好，柴油機工作平穩、柔和，低溫起動性好；十六烷值太低，則發火遲緩，氣缸內積累的可燃混合氣多，發火后壓力和溫度猛烈上升，柴油機工作粗暴，運轉不平穩，噪聲大，并可能損傷軸瓦。

在檢修中應檢查轉子、套箍與心環的嵌裝處是否有裂紋、位移、接觸腐蝕等異常情況，如發現問題，應解體檢查處理。新機投產和舊機大修中，應對平衡螺絲、平衡塊、風扇固定螺絲、引線固定螺絲等逐個進行細致檢查，如發現有松動或未鎖緊的應予以止動鎖緊；應對風扇葉片進行探傷檢查，如發現有傷痕和裂紋，應根據情況進行處理或更換。

有限元法、斷裂力學、彈性流體動壓潤滑、優化設計、可靠性設計、計算機輔助設計（CAD）、實體建模（Pro、Ug、Solidworks等）、系統分析和設計方法學等理論，已逐漸用于機械零件的研究和設計。更好地實現多種學科的綜合，實現宏觀與微觀相結合，探求新的原理和結構，更多地采用動態設計和精確設計，更有效地利用電子計算機，進一步發展設計理論和方法，是這一學科發展的重要趨向。