大連鑄造件，鑄鋼的熔點高，相應的其澆注溫度也高。高溫下鋼水與鑄型材料相互作用，易產生粘砂缺陷。因此，應采用耐火度較高的人造石英砂做鑄型，并在鑄型表面刷由石英粉或鋯砂粉制得的涂料。為減少氣體來源、提高鋼水流動性及鑄型強度，大多鑄鋼件用干型或快干型來鑄造，如采用CO2硬化的水玻璃砂型。許多創新性的汽車技術由美國企業提出，但德國、日本汽車企業做得更精、更細。比如，渦輪增壓技術由美國通用公司早研發出來，但如今德系的渦輪增壓汽車成為暢銷車。再比如，上世紀70年代，美國通用汽車公司嘗試研發氫燃料電池汽車，但現在日本豐田的Mirai成為全球量產的燃料電池車。

將液體金屬澆鑄到與零件形狀相適應的鑄造空腔中，待其冷卻凝固后，以獲得零件或毛坯的方法叫鑄造。用鑄造方法獲得鑄件叫鑄造件。鑄件結構設計：保證其工作性能和力學性能要求、考慮鑄造工藝和合金鑄造性能對鑄件結構的要求，鑄件結構設計合理與否，對鑄件的質量、生產率及其成本有很大的影響。隨著中國汽車工業的快速發展，也為汽車配件企業的發展提供了很大的發展空間。

但是面對龐大的發展空間之外也暗藏隱憂，因為，在如此龐大的市場和消費潛力背后，中國汽車零部件企業還沒有足夠的實力來搶占市場，企業整體實力仍然偏弱。目前，知名跨國零部件商如博世、電裝、德爾福等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占中國大部分汽車零部件市場。實型大件要保證產品質量，就要防止鑄造缺陷的產生，而產生缺陷的原因是多方面的。

我們以為要對具體題目具體分析，有的原因很簡單，就集中產生在某一、二個工藝過程，有的原因很復雜，涉及到生產過程很多工序乃至原材料，所以我覺得，干實型大件，關鍵在于生產過程的控制。從金屬鑄造起源至今，無論國內國外，重力鑄造在很大程度上人們均是采用熔化金屬，然后澆注到予制的鑄型中，借助于金屬的自重補縮凝固，從而獲得所設計的鑄件。

無論是玄色金屬或有色金屬，人們大體仍采用上述方法生產鑄件。隨之后來，由于鑄造工作的努力探索，捂出了不少鑄造理論，觀點，方法，而今盛行的鑄造理論是"順序凝固" "同時凝固"，以及"定向"和"擴散凝固"等等。