開發(fā)針對TGDI發(fā)動機(jī)的潤滑油時(shí)，需要考慮的因素以及硬件改變帶來的挑戰(zhàn)。此外，路博潤在做本地化油品開發(fā)時(shí)，還將中國地區(qū)所獨(dú)有的燃油質(zhì)量問題一并考慮在內(nèi)。中國市場上燃油質(zhì)量參差不齊，不同地區(qū)燃油中的甲醇/乙醇含量、膠質(zhì)含量和重組分含量波動區(qū)間較大，這也可能成為TGDI發(fā)動機(jī)油的額外挑戰(zhàn)。另一方面，主流整車廠如大眾和保時(shí)捷已經(jīng)意識到了中國燃油質(zhì)量可能帶來的潛在問題，也已經(jīng)在著手修改他們的油品規(guī)范。路博潤的配方開發(fā)和試驗(yàn)

應(yīng)對上述種種挑戰(zhàn)，路博潤認(rèn)為，為了滿足TGDI發(fā)動機(jī)獨(dú)特的性能要求，需要結(jié)合中國的獨(dú)特國情，給出本土化的TGDI發(fā)動機(jī)專用油品解決方案。

開發(fā)最合適的發(fā)動機(jī)油需要一整套綜合的方法。路博潤在開發(fā)發(fā)動機(jī)油的過程中涉及了四個(gè)領(lǐng)域：新單劑及添加劑體系的開發(fā)、配方技術(shù)、摩擦學(xué)和表面科學(xué)、發(fā)動機(jī)試驗(yàn)和行車驗(yàn)證試驗(yàn)。綜合而科學(xué)的開發(fā)過程使得路博潤站在中國市場發(fā)動機(jī)油開發(fā)的前沿。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要部件。它由缸體、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。當(dāng)燃燒室內(nèi)的燃料燃燒時(shí)會推動活塞往復(fù)運(yùn)動，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，通過曲軸將動力傳遞到了變速器大連船用零部件。

配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)各氣缸的工作順序，定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出。通常進(jìn)、排氣門的開起/關(guān)閉由凸輪軸控制。凸輪軸又由曲軸通過皮帶或鏈條驅(qū)動。今天許多發(fā)動機(jī)又裝備了先進(jìn)的可變進(jìn)、排氣門開起時(shí)間和升程等先進(jìn)技術(shù)。

潤滑系。潤滑系的功用是向作運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實(shí)現(xiàn)油膜摩擦副，減小摩擦阻力和零件磨損。同時(shí)，對零件表面進(jìn)行清潔和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。

冷卻系。冷卻系的作用是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能及時(shí)散發(fā)出去，以保護(hù)發(fā)動機(jī)零部件。否則，燃燒室內(nèi)上千度的高溫會將發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞燒化。水冷發(fā)動機(jī)的冷卻系通常由冷卻水道、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等部件組成。從前有過風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，通過汽車運(yùn)動時(shí)的冷空氣為發(fā)動機(jī)降溫，今天已經(jīng)不用了。