鑄造行業是制造業的重要基礎產業，其發展狀況與全球經濟發展密切相關。自2000年超過美國成為世界很大鑄造件生產國以來，一直穩居世界前位，2015年受國家宏觀經濟環境變化影響，我國鑄造件總產量出現負增長，同比下降1.30%，2016年和2017年，在汽車、軌道交通、礦冶重機、工程機械等下游需求提升刺激下，我國鑄造件已恢復增長趨勢。

與人民生活密切相關的汽車制造、軌道交通建設等將成為帶動鑄造件消費增量的主力行業，鑄造件產量年增長率先于其他行業，另外在高端化、核心化設備所需的關鍵鑄造件方面，如大型能源設備鑄件、航空航天鑄造件等，我國的自主生產能力將有所提高，鑄造件產量保持適度增長。

下面介紹大連鑄造件為什么會縮松

1、鑄件結構方面的原因

由于鑄件斷面過厚，造成補縮不良形成縮孔。鑄件壁厚不均勻，在壁厚部分熱節處產生縮孔或縮松。由于鑄孔直徑太小形成鑄孔的砂芯被高溫金屬液加熱后，長期處于高溫狀態，降低了鑄孔表面金屬的凝固速度，同時，砂芯為氣體或大氣壓提供了信道，導致了孔壁產生縮孔和繡松。鑄件的凹角圓角半徑太小，使尖角處型砂傳熱能力降低，凹角處凝固速度下降，同時由于尖角處型砂受熱作用強，發氣壓力大，析出的氣體可向未凝固的金屬液滲入，導致鑄件產生氣縮孔。

2、熔煉方面的原因

液體金屬的含氣量太高，導致在鑄件冷卻過程中以氣泡形式析出，阻止鄰近的液體金屬向該處流動進行補縮，產生縮孔或縮松。當灰鑄鐵碳當量太低時，將使鐵水凝固時共晶石墨析出量減少，降低了石墨化膨脹的作用，使凝固收縮增加，同時也降低鐵水的流動性。認而降低鐵水的自補縮能力，使鑄件容易產生縮孔或縮松。當鐵水含磷量或含硫量偏高時，磷是擴大凝固溫度范圍的元素，同時形成大量的低熔點磷共晶，凝固時減少了補縮能力。硫是阻礙石墨化的元素，硫還能降低鐵水的流動性。同時，鐵水氧化嚴重，也降低液體金屬的流動性，使鑄件產生縮孔或縮松。孕育鑄鐵或球墨鑄鐵在澆注前用硅鐵等孕育劑進行孕育處理時，如果孕育不良，將導致鐵水凝固時析出大量的滲碳體，從而使凝固收縮增加，產生縮孔或縮松。

3、澆注方面的原因

澆注溫度太高，使液態金屬的液態收縮量增加；太低時，又會降低冒口的補縮能力，特別是采用底注式澆注系統時更明顯，鑄件往往在下部產生縮孔和縮松。當冒口沒有澆滿或對大中型鑄件沒有用金屬液對明冒口進行補澆時，這將降低冒口的補縮能力，引起鑄件產生縮孔或縮松。

一般情況下，壓鑄件是不會選擇做陽極氧化處理的，因為壓鑄致密性較鋁擠，鍛壓，沖壓差很多，且含硅量較高，陽極氧化后表面會有大量浮灰，影響陽極氧化層表面質量，外觀和性能都不是好的選擇。

確定鑄件的澆鑄面，即是確定澆鑄時澆道口安置在鑄件哪一面的哪些位置。但是在實際鑄造過程中，不僅僅是確定澆注系統相對于鑄件的位置那么簡單，從前文可知，我們應綜合考慮鑄件整體的擺放方式、對鑄件各部位質量要求的影響、鑄件后期加工的影響等各方面因素。