船只要交通出行以前，針對大連船用零部件的維修是必需的，而船用零部件的貯備都是頭等大事，它是船只一切正常行車的必需確保。不僅要配置船只上所必須的零配件，并且還要有充足的總數來確保解決突發性狀況。因為船只上零配件的總數浩物、品種繁多，因此要對零配件規范化管理，Z好是有專職人員承擔，在必須零配件的那時候，可以快速而精確的尋找零配件并多方面應用。

船舶零配件表層或近表層處如果出現疲憊微裂痕就會在交替變化地應力功效下拓展。疲憊裂痕拓展分成2個環節，Z先在已產生的微裂痕處，即疲憊源處裂痕沿很大切應力方位(和正應力方內類似成45°角)向船機零配件內部拓展。拓展的深度1偏淺，拓展的速率也不大。它是裂痕拓展的一環節。

大連船用零部件的特性

1.船用配件生產制造針對船只而言是船舶制造的續延。由于船只在原廠排水后，船只上帶許多零配件，除開一切正常耗損外也有由于出現意外和別的緣故而造成船只上的零部件損傷，這就涉及必須立即拆換，以防船只在出航時易常見故障而產生風險。

2.船舶配件生產制造必須很高的工藝水平和生產制造水準。船舶配件的制做規定全是很高的，對零配件的五金機械水平規定更高。假若一下下，船只全是行車在一望無際的海洋或者河流中，相對性于陸陸交通出行，它具備必須的風險指數值，因此對每1個機械設備及零部件常有嚴苛的生產制造規范，保證船只的一切正常運行。

應豎向帶動進一步提高船只配套設施工作能力市場銷售的船只商品在進到高新技術、高效益行業，可同歩改善發展趨勢中國關鍵機器設備生產商的技術性和生產制造工作能力。現階段，在我國船舶工業的基本技術性與海外優秀我國差別很大，務必根據政府部門幫扶、引進技術、技術性協作和技術轉移融合等方式，逐步完善具備獨立zhuanli權的技術性和產品研發工作能力。

船用軸承溫度通常可以根據軸承座的外部溫度來推測。但是，利用油孔直接測量軸承外圈的溫度更加正確。軸承溫度，從運行開始逐漸升高，通常1-2小時后溫度穩定。軸承安裝不好，溫度會急劇上升，發現異常高溫。其原因如潤滑劑過多、軸承間隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。