大連船用零部件生產制造針對船只而言是船舶制造的續延。由于船只在原廠排水后，船只上帶許多零配件，除開一切正常耗損外也有由于出現意外和別的緣故而造成船只上的零部件損傷，這就涉及必須立即拆換，以防船只在出航時易常見故障而產生風險。

船舶需要配備一整套符合規范要求的動力裝置和輔助設備，才能在水上航行。這些動力裝置包括船舶主動裝置、輔助動力裝置、蒸汽鍋爐、制冷空調裝置、壓縮空氣裝置、船用泵和管道系統、造水裝置和自動化系統。這種機電設備主要集中在機艙內，專門管理這些設備的技術部門是輪機部門。

大連船用零部件主動力裝置有哪些

船舶主動力裝置又稱主機，是船舶的心臟，是船舶動力設備中比較重要的部分。船用軸承主要包括:

(1)船舶主機。

能產生船舶推動力的引擎通稱，包括為主機服務的各種泵、熱交換器、管系等。現在商船的主機以船舶柴油機為主，其次是汽輪機。

(2)傳動裝置。

將主機的功率傳遞給推進器的設備，不僅可以傳遞動力，還可以起到減速、減震的作用，船只可以利用傳動設備改變推進器的旋轉方向。傳動設備根據主機的類型稍有不同，一般由減速器、離合器、偶合器、聯軸器、推力軸承、船軸等構成。

(3)軸和推進器。

在船舶推進器中，螺旋槳應用比較廣泛，多采用固定螺距或可調螺距的螺旋槳推進器；船舶軸系是將主機發出的功率傳遞給螺旋槳的裝置。船舶主機通過傳動裝置和軸系驅動螺旋槳旋轉產生推力，克服船體阻力，使船舶向前或向后移動。

船舶輔助業與船舶制造業發展不符是我國船舶工業多年存在的嚴重問題，嚴重制約了船舶工業的健康發展和成長。中國出口船舶上國產設備的裝載率通常在50%左右，但實際上并不那么高。一位業內人士告訴記者，很多船廠建造出口船的國產設備輔助率在20%左右，是因為海外船東指定使用進口設備，對中國設備沒有信心。

圓錐滾子軸承包括圓錐形內圈和外圈滾道，者之間排列著圓錐滾子。所有圓錐表面的投影線都聚集在軸承軸線的同一點上。該設計使圓錐滾子軸承特別適合承受復合(徑向和軸向)負荷。軸承的軸向負荷能力大多由接觸角α決定。α角度越大，軸向負荷能力越高。計算系數e表示角度大??；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負荷的適用性越大。