大連船用零部件凡擬采用焊補(bǔ)方法對(duì)鑄件的缺陷進(jìn)行焊補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將所探明缺陷的數(shù)量、大小和部位的草圖以及焊補(bǔ)和熱處理工藝規(guī)程，提交船級(jí)社認(rèn)可。碳鋼和碳錳鋼鑄件在焊前應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)熱；如果焊補(bǔ)的是重大缺陷，則在焊補(bǔ)前，鑄鋼件應(yīng)進(jìn)行細(xì)化晶粒的處理。為推進(jìn)船舶的蒸汽動(dòng)力機(jī)械供應(yīng)蒸汽的鍋爐。船用鍋爐與陸用鍋爐不同之處是，對(duì)外形、尺寸和重量有嚴(yán)格的限制。例如，在軍艦上寧可犧牲鍋爐的熱效率而不設(shè)置空氣預(yù)熱器,甚至也不設(shè)置省煤器。為了滿(mǎn)足輕小和機(jī)動(dòng)性高的要求,普遍燃用重油。鍋爐蒸發(fā)量為10～200噸/時(shí),蒸汽參數(shù)略低于相應(yīng)蒸發(fā)量的電站鍋爐。從20世紀(jì)初就已開(kāi)始應(yīng)用于輕型軍艦。但由于蒸汽機(jī)的凝結(jié)水中含有較多油脂，當(dāng)時(shí)的鍋爐水處理技術(shù)又落后，在商船上應(yīng)用不多。從20年代起，由于汽輪機(jī)在船上逐步推廣,又解決了凝結(jié)水中的油脂問(wèn)題,直水管鍋爐逐漸取代了火管鍋爐。